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PK10计划极速:商合杭高鐵正式開始鋪軌 預計2020年建成通車

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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 記者從鐵路部門獲悉,2月26日上午,隨著一對500米長鋼軌在安徽省亳州市的古城東站順利鋪設,標志著我國華東地區第二條快速客運通道——商(丘)合(肥)杭(州)高鐵正式開始鋪軌。預計商合杭高鐵全線在2020年建成通車,將與長三角城際鐵路網形成互聯互通。

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商合杭高鐵北起河南商丘,向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖,直抵浙江杭州的商合杭高鐵,全長794.55公里,工程總投資約960.8億元,設計行車時速350公里,線路北接鄭州至徐州高鐵,并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連,在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主干線。

“作為全線最大的鋪軌基地,古城集鋪軌基地可同時存儲960根500米鋼軌,滿足240公里鋪軌需求。”據商合杭高鐵中鐵十八局鋪軌項目經理周先強介紹,施工采用我國自主研發的WZ500型鋪軌機組,同時從古城東站分別向合肥和商丘兩個方向鋪軌,正常情況下每天可以鋪6公里,計劃今年6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務,為2020年全線建成創造條件。

作為我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,商合杭高鐵全線在2020年建成通車后,將實現華東第二通道客運與貨運的分流運輸,并將與長三角城際鐵路網形成互聯互通。屆時,合肥與省內周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈,合肥到杭州和商丘均可實現一天往返,對促進區域經濟聯系,增強華東地區經濟發展的后勁,意義十分重大。

張柏青 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸

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